华铁深入轨交后市场,杭港地铁钢轨打磨车项目正式开工

日前,杭港地铁1号线钢轨打磨车架修项目开工仪式顺利举行,参与此次架修项目对华铁股份深入城市轨道交通设备后市场,有着积极的示范意义。

该项目由杭州杭港地铁有限公司(以下简称杭港地铁)发起,华铁股份控股子公司北京全通达科技发展有限公司(以下简称华铁全通达)承建,杭港地铁工程维修总监、维修部高级经理等相关领导及项目负责人出席并发表致辞。

让地铁出行更安全、更舒适

钢轨打磨车是地铁线路维护的核心设备,能够消除钢轨表面的缺陷及波磨,有效延长钢轨的使用寿命,降低线路运营成本。地铁钢轨打磨施工作业对钢轨打磨车的要求很高,其控制系统的每个指令都决定着打磨车的高精度机械动作,而每个机械部件的动作都决定着地铁运营钢轨的安全。

七堡车辆段是杭州地铁1号线和4号线的车辆基地,建有地铁维修大楼、地铁控制中心等多个城市轨道交通配套设施。据公开报道显示,地铁设备全生命周期的管理是杭州近两年引进的特别管理办法,设备从买入,就要规范维护和检修流程,以提高地铁设备的使用寿命。其根本出发点在于提高地铁出行的安全性和舒适度。

杭港地铁相关负责人表示:钢轨打磨车属于地铁特种工程车辆,施工作业风险高,该类工程车的大、中修对承包商的技术资质有着较高要求,从对打磨车的原设计图纸的理解到整车控制系统的软件系统的标定,隐藏部件的内部限界干涉、打磨小车施工作业起落点、转向架心盘及旁承间隙调整等,每个步骤都不允许出错,这不是简单的配件更换,而是给打磨车进行“器官移植”,需要对打磨车的设计原理及控制系统的匹配性做最好的处理,否则会直接影响安全行车及打磨施工作业质量。

用技术与服务赢得客户认可

华铁全通达以过硬的技术水平、完备的供应链保障、高效的项目组织,以及优质的售后服务,赢得了杭港地铁的认可,从而进一步促成了与杭港地铁在打磨车中、大修维保业务上的深入合作。

项目交付周期紧、要求严,又恰逢疫情防控期,华铁全通达相关工作人员迎难而上,各部门通力合作、多措并举,克服疫情期间的人员配备、配件供应和交通物流等一系列难题,于3月31日开始架修。

 

此次架修的钢轨打磨车,是由Harsco生产制造的RGH20C型产品,具有作业性能优秀、整车故障率低、易于维护与操作、全生命周期成本低等特点。据悉,华铁全通达将在项目交付期内,高质量完成整车液压系统、电气系统、控制系统、发动机系统、打磨小车、防火系统等多系统,多部件的更新、检修及探伤。

参与此次架修项目是华铁股份在国内地铁打磨车中、大修及维保服务市场的又一重要里程碑事件,该项目对于华铁股份深入城市轨道交通设备后市场,有着积极的示范意义。随着国内铁路及地铁线路的不断增长,工务维修及线路维护设备的保有量也随之不断增长,轨交运营维保产业的深入布局和维保业务的全面拓展将为华铁股份的可持续发展注入新的动力。