轨道维护及建设管理全球供应商

哈斯科铁路公司是一家全球性的铁路轨道维护和建设服务供应商。公司拥有多种优质的设备、最先进的技术和全球范围的支持服务,可在轨道维护和建设的所有主要领域满足客户的需求。凭借创新和卓越的表现,哈斯科铁路公司每天都在满足着轨道上的各种需求。

钢轨打磨车(PGM48、PGM96正线作业型)

Production Grinders

哈斯科铁路公司的打磨产品能够延长钢轨寿命,提高钢轨性能。它们的运行速度是业内领先的,整体成本却相对较低。廓形打磨是控制轮轨关系和减少钢轨磨耗、疲劳的基础。哈斯科铁路公司能够按照客户的个性化标准来设计打磨车。

Harsco Rail’s grinding products extend the life of the track and enhance performance with industry leading speed at a low overall cost. Profile grinding is the basis for controlling wheel/rail contact and reducing the wear and fatigue of the track. Harsco Rail grinders are designed to meet local standards of the customer.

性能 创新技术 可选配置
  • 清除轧屑
  • 消除波磨
  • 消除噪音和振动
  • 移除缺陷
  • 廓形维护
  • 渐进预防
  • 廓形矫正
  • 高速铁路轨面抛光
  • "Jupiter"II代控制系统
  • 激光轮廓测量系统
  • 打磨小车降温风扇/抑尘风扇
  • 舒适的控制室
  • 液压泵座
  • 电力控制室
  • 螺旋式空气压缩机
  • 作业打磨车可选配32、48-96或120个打磨头
  • 双摄像头轮廓测量系统
  • 波磨测量系统
  • 分析系统
  • 集尘系统
关键规格参数
最高运行速度 坡度为1%时,速度为80公里/小时
坡度为2.65%时的最高速度 35公里/小时
打磨速度 前后双方向均为5-28公里/小时
打磨电机转速 每分钟3600转
打磨头偏转角度 轨距内侧75º轨距外侧45º
接单设计 可按照客户提供的规格来设计

钢轨打磨车(RGH10C、RGH20C、RGH30C道岔或城市轨道交通作业型)

Transit Grinder

哈斯科铁路公司生产的RGHC型轨道交通打磨车能够优化轮轨关系,延长轨道寿命。它能够有效地打磨道岔、带护轨的曲线和公铁道口轨道。该型号打磨车有适合各种轨距的不同款式,还有一个可变轨距的款式。它在延长轨道寿命的同时,还能提高轨道的性能,降低总体成本。哈斯科铁路公司能够按照客户的个性化标准来设计打磨车。

性能 创新技术 可选配置
  • 清除轧屑
  • 消除波磨
  • 消除噪音和振动
  • 移除缺陷
  • 廓形维护
  • 渐进预防
  • 廓形矫正
  • 高速铁路轨面抛光
  • "Jupiter"II代控制系统
  • 洒水灭火系统
  • 静液压推进系统
  • 集尘系统
  • 气动制动系统
  • 全计算机化控制系统
  • 舒适的控制室
  • 激光轮廓测量系统
  • 可选配10、20、30或40个打磨头
  • 可选不同轨距的款式
  • 可选配直径为102毫米(4英寸)、127毫米(5英寸)、
    152毫米(6英寸)和279毫米(11英寸)的打磨车轮
  • 轮廓测量系统
  • 波磨测量系统
  • 分析系统
  • 将发泡剂注入喷洒水的装置将发泡剂注入喷洒水的装置
关键规格参数
打磨头偏转角度 轨距内侧75º轨距外侧45º, 75º
最高运行速度 80公里/小时
坡度为4%时的最高速度 40公里/小时
最大运行坡度 6%
最高拖速 100公里/小时
接单设计 可按照客户提供的规格来设计

多功能吹碴车

Multipurpose Stoneblower

多功能吹碴车是一款创新的产品,可代替传统的捣固方式来恢复轨道的垂直和侧面准直度。它能够令轨道表面平顺,立即恢复列车不限速运行。

经过吹碴车作业后的线路准直度劣化时间,比普通捣固方式作业后的线路,延长了3~5倍,极大的延长了线路养护时间,提升线路运营效率。

Harsco Rail’s Multipurpose Stoneblower is a revolutionary machine developed specifically as an alternative to traditional tamping methods for the restoration of track’s vertical and lateral alignment. The result is a smooth track surface which is immediately available for unrestricted line speeds.

性能 创新技术
  • 通过空气作用向轨枕下注入道碴,来实现1.0毫米的轨道精度,
    不会对既有夯实线路基础造成任何影响
  • 比传统捣固方式更能长时间稳定线路
  • 吹碴后线路可立即恢复正常速度运行
  • 可立即提供维护后的质量记录
  • 车载吊车可在一小时内将设备装满道碴
  • 全面的垂直和侧面轨道设计能力
  • 车载诊断系统
  • 自动分度
  • 自动轨枕位置探测
  • 双编码器系统
  • 全面的轨道记录系统
  • 触屏监视器操作界面
  • 可监测所有机械功能包括驾驶系统和供碴系统的诊断系统
关键规格参数
长度 32.2 米 (106 英尺)
重量 113 公吨 (124 短吨) ,三个转向架
运行速度 最高100公里/小时(60英里/小时)
平均产出 每小时440米(1400英尺)
测量速度 最高达16公里/小时(10英里/小时)
起道和吊转高度 0-80毫米(0-3.2英寸)
道碴容量 16公吨(18短吨)
道碴尺寸 20毫米(0.8英寸)
接单设计 可按照客户提供的规格来设计

TRT-909 轨道大修车

TRT-909 Track Renewal System

哈斯科铁路公司生产的TRT-909轨道大修车可有效、高效地处理大型轨道更新改造项目。它适用于混凝土轨枕、预镀木制轨枕和钢枕。对于客户来说,它操作简便,改造后的轨道质量高,轨枕间隔精确,道床平顺。

Harsco Rail’s TRT-909 track renewal system provides a more efficient and effective way to handle major track renewal programs. The TRT-909 works with concrete, pre-plated wood, or steel ties. It delivers simplicity in operation for customers and leaves behind high quality track with precise tie spacing and a smooth ballast bed.

性能 创新技术 可选配置
  • 可同时更换两根钢轨
  • 适用于混凝土轨枕、预镀木制轨枕和钢枕
  • 可移除和更换枕木
  • 可拔起和回收道钉
  • 可移除和收集钢轨锚钉
  • 可移除旧轨,铺设新轨
  • 采用感应加热器将钢轨加热到中性温度
  • 自动安装McKay 钢轨紧固件(也可安装其他类型的紧固件)
  • 真空系统
  • 合同服务
关键规格参数
运行速度 拖速—80公里/小时(50英里/小时)
长度 90.2 米 (296 英尺),不含机车
传动系统 525马力内燃驱动、可变流量液压泵,用于设备的静液压驱动
作业牵引 6个动力转向架/td>
配碴整型 作业——144米(12度)(478英尺);
运行——97.5米(18度)(320英尺)
接单设计 可按照客户提供的规格来设计

综合检测检测车

Inspection Vehicles

哈斯科铁路公司生产的轨道几何状态检测车(TGIV)是一种用来测量轨道几何状态和接触网的自行式轨道车辆。它能够收集和记录大量关于轨道状态的信息。随时监测轨道状态能够让铁路部门更加了解自己的维护需求,合理安排维护时间。车辆的人员配置为3人。

Harsco Rail’s Track Geometry Inspection Vehicle (TGIV) is a self propelled rail bound vehicle that measures both track geometry and catenary. The TGIV collects and records extensive information on track conditions. Monitoring track conditions overtime will give railroads a better understanding of their maintenance needs and schedule. The machine is staffed by a three-man crew.

性能 创新技术
  • 在80公里/小时(50英里/小时)以上的各种速度下记录
    每英尺轨道的几何测量数据
  • 双向操作
  • 数据以三种不同的形式在车上实时显示
  • 收集包括钢轨廓形在内的轨道状态数据
  • 辅助动力装置交流、直流电
  • 电力换挡传输或静液压传动
  • 音像系统
  • 两端摄像头
  • 无接触测量系统,包括加速剂、回转仪、激光和摄像头

道岔清筛车(GO4S-III-CN型)

Switch Undercutter Machine

哈斯科铁路公司生产的Harsco GO4S_III_CN型道岔清筛车是国内首台侧切式清筛车。主要对道岔区段的石渣进行筛分、回填、补砟等作业。具备在90分钟内完成一组12#单开道岔的作业性能,较国内既有设备效率明显提高。现场作业证明,该设备不受线路道床结构限制,可完成双开道岔、复式交分、交叉渡线等清筛难度较大的道岔作业区段,填补了国内空白。

Harsco Rail’s GO4S_III_CN Switch Undercutter Machine is the first side-cutting undercutter in China. It mainly divide and filter, backfill and replenish the ballast in switch area. The machine is capable of completing one #12 single switch in 90 minutes, which is much more efficient than the current other machines in China. On-site undercutting proves that the machine will not limited by the structure of the ballast bed, and it can complete double switches, double crossing and crossing line of the switches, which fills the domestic void.

性能
  • 最高双向自运行速度 100 km/h
  • 最大连挂运行速度 120 km/h
  • 最高作业走行速度≥625 m/h
  • 挖掘链长度 ≥5486mm
  • 作业效率≥275 m3/h
  • 在12号单开道岔作业
  • 90分钟内可完成轨面下750mm石砟的清筛和回填工作
  • 牵引性能 ≥280 Kn